表格说进口有利润。仓库说不是。差距是隐性成本：不在FOB单元格、却出现在货代发票、银行账单或时间上的行。事先放进到仓总成本。
1. 错误的贸易术语
你买“便宜EXW”，然后付：中国内陆提货、出口清关、到港卡车、文件费。FOB清楚把一部分转给卖方，但只在真是FOB时，不是名义上的FOB。
2. 港口 / CFS本地费
尤其拼箱：操作、文件费、最低收费、你没要却被开票的缠绕 / 打托。书面要到约定点的全包。
3. 滞箱、滞留、仓储
柜子等文件、海关或空坡道。小时变天，天变账单。原因：原产地证晚 / 发票更正、码头忙、“到得比我们准备好更早”。计划里缓冲，计划开船前文件齐。
4. 关税与假设不同
税则号错。自贸优惠被拒（无有效原产地 / 原产地证）。适用时的附加税 / 反倾销（按品类）。自贸自2024年7月1日生效，但不是一刀切零。见自贸协定和原产地证 / 关税。
5. 增值税现金流
即使增值税可抵，也必须融资。没有流动性计划的大进口“看起来便宜”，直到付款打进来。
6. 银行和外汇
两边电汇费、中间行、转账日差汇率、信用证开立和修改。50,000欧元上那不是四舍五入。是预算行。结构：到仓总成本50,000欧元。
7. 样品、工装或模具，大货前的“小”行
付费样品、模具、快递、修正后重复样品，常在“单件成本”故事外。起订量、样品、模具。
8. 质检失败、返工、然后第二程运费
开船后失败是最贵的失败。超过2,000美元项目的装运前质检，比贝尔格莱德返工加第二次海运便宜。
9. 你跳过的保险，然后潮湿纸箱
海运大约35–52天。受潮和拼箱操作并不罕见。把保险当一行，或把索赔当一行。其中一行会出现。留2–5%返工和仓储缓冲。门口价在运费前已吃掉毛利，就停。带FOB、立方和贸易术语找联系，要含这些行的结构。
下一步
发送需求：品类、数量和交期。我们在 24 小时内回复，并在可以估价时给出到目的地的大致总费用。
