Landed cost primer: 50.000 EUR nabavke iz Kine
2026-04-05. Ilustrativni landed cost za 50.000 EUR FOB nabavke Kina→Srbija: freight, carina, PDV, broker, lokalni troškovi i FTA scenario.
FOB cena je početak priče, ne kraj. Landed cost je ono što stvarno platite da roba stane u magacin u Srbiji, spremna za prodaju ili ugradnju. Ovaj primer koristi ilustrativne brojke za nabavku od oko 50.000 EUR FOB, da vidite strukturu troškova. Vaši HS kodovi, Incoterms i ruta menjaju rezultat; ovo nije ponuda ni poreski savet.
Za alat i logiku: Landed cost.
Pretpostavke primera
- Roba: generički potrošački / industrijski asortiman (ne opasna roba).
- Vrednost: 50.000 EUR FOB Ningbo.
- Zapremina: ~28 CBM (staje u 20' ili deo 40').
- Transport: more + drum last mile do Beograda.
- PDV i carina: ilustrativni; potvrditi sa brokerom.
- FTA: scenarij sa i bez preferencije (FTA na snazi od 1. jula 2024.).
Struktura landed cost
- FOB / EXW nabavka
- Lokalni troškovi u Kini (ako EXW)
- International freight + osiguranje
- Destination charges (luka / terminal)
- Carina (ako ima)
- PDV (na propisanu osnovicu)
- Broker / carinski zastupnik
- Domaci transport + magacin
- QC / bankovni / neočekivano
Scenario A: bez FTA preferencije (ilustrativno)
| Stavka | Iznos (EUR) | Napomena |
|---|---|---|
| FOB vrednost | 50.000 | Faktura fabrike |
| More freight + osiguranje | 3.200 | Zavisi od sezone / CBM |
| Destination + THC / lokalne takse | 900 | Luka + handling |
| Carina 6% na ~54.000 osnovice | 3.240 | Ilustrativna stopa |
| PDV 20% na (osnovica + carina) | ~11.500 | Ilustrativno; kreditibilno za firme u sistemu |
| Broker + deklaracija | 350 | |
| Transport do magacina | 600 | |
| QC pre otpreme | 280 | Preporučeno |
| Orjentir landed (bez PDV-a kao trošak ako se odbija) | ~58.600 + PDV tok |
Za mnoge pravna lica PDV nije „trošak“ već tok, ali cash-flow jeste. Carina i freight jesu trošak.
Scenario B: sa FTA preferencijom 0% carine (ilustrativno)
Isti setup, ali validan dokaz porekla i HS sa 0% preferencijom:
| Stavka | Iznos (EUR) |
|---|---|
| FOB + freight + destination + broker + last mile + QC | ~55.300 |
| Carina | 0 |
| PDV i dalje na propisanu osnovicu | (cash-flow) |
Ilustrativna ušteda na carini u ovom primeru: ~3.240 EUR. To nije univerzalno, neki HS kodovi imaju drugačije stope ili uslove. Uvek verifikujte.
Više o dokumentaciji: Certificate of Origin i FTA i FTA Srbija–Kina.
Gde firme greše u računici
- Porede FOB sa lokalnim dobavljačem koji već ima PDV i dostavu.
- Zaborave destination charges i demurrage.
- Računaju 0% carinu „jer ima FTA“ bez CO.
- Ignorišu bankovne troškove TT / LC.
- Ne stave buffer 2–5% za rework / storage.
- LCL čekanje u konzolidaciji, vreme = novac.
Skriveni troškovi: Skriveni troškovi uvoza.
FCL vs LCL uticaj na ovaj primer
- Ako je 28 CBM blizu 20' FCL, FCL često pobedi LCL na jediničnom trošku i roku.
- Ako je 8 CBM, LCL + konsolidacija može biti jedini smisao.
Uporedite: FCL vs LCL do Srbije i Transport Kina–Srbija.
Avio alternativa (isti FOB)
Avio za 50.000 EUR robe (zavisi od težine/volumena) može dodati višestruko veći freight. Ima smisla za:
- uzorke i hitne launch-eve,
- visoku vrednost / nisku težinu,
- stock-out koji košta više od freight-a.
Vidi: Avio vs more.
Mini kalkulator: pitanja pre potpisa
- Koji je HS i koja je MFN vs preferencijalna stopa?
- FOB ili EXW? Ko plaća trucking do luke?
- CBM i težina, FCL ili LCL?
- Da li CO stiže pre BL?
- Koliki je cash-flow na PDV-u?
- Da li je QC uključen pre balansa?
Kako koristiti ovaj primer sa timom
- Finance: cash-flow na PDV + carina.
- Procurement: ne birati dobavljača samo po FOB.
- Logistics: ruta i rok.
- Sales: realna marža posle landed.
Osetljivost: šta najviše pomera rezultat
Na ovom rangu nabavke tipično najviše pomeraju:
- Carinska stopa (MFN vs preferencija),
- CBM → izbor FCL/LCL,
- Sezonski ocean rate,
- Greške pakovanja / QC fail.
Zato „ugađanje“ unit cene za 1% dok ignorišete HS i CBM retko menja profit. Prvo zatvorite duty scenario i volumen, pa pregovarajte cente.
Kako prezentovati landed managementu
Jedan slide / jedna strana:
- FOB
- Logistics all-in
- Duty A / Duty B (FTA)
- PDV cash (odvojeno)
- Buffer
- Landed bez PDV-a i cash out
Odvojeni PDV sprečava lažni utisak da je uvoz „20% skuplji“ kad je PDV odbitak. Menadžment tada poredi jabuke s jabukama naspram lokalnog dobavljača.
Ponavljanje uvoza: kriva učenja
Prva pošiljka često ima više broker/QC/learning troška. Od druge–treće:
- packing standard stabilan,
- dokumenti rutinski,
- freight dogovor bolji,
- FTA procedura poznata.
Računajte ROI uvoza na 3 ciklusa, ne samo na pilot, inače Kina izgleda skuplja nego što jeste.
Zaključak
Na ~50.000 EUR FOB, razlika između „dobro izračunato“ i „iznenađenje u luci“ često stoji u carini, destination charges i dokumentima, ne u 2 centa na komadu. Koristite FTA kada imate pravo; uvek imajte fallback brojke.
Želite orijentacioni landed cost za vaš CBM, težinu i HS? Pošaljite brief na kontakt, pripremićemo scenarije sa/bez preferencije i preporuku FCL/LCL, bez lažne preciznosti.