Primer nabavke od 50.000 EUR: ukupan trošak do odredišta
Ilustrativni ukupan trošak do odredišta za 50.000 EUR FOB nabavke Kina-Srbija: prevoz, carina, PDV, carinski zastupnik, lokalni troškovi i FTA scenario.
Objavljeno
2026-04-05
Autor
Teme
- ukupan-trosak
- cena
- carina
- transport
- fta
FOB (isporuka do ukrcavanja na brod) cena je početak priče, ne kraj. Ukupan trošak do odredišta je ono što stvarno platite da roba stane u magacin u Srbiji, spremna za prodaju ili ugradnju. Ovaj primer koristi ilustrativne brojke za nabavku od oko 50.000 EUR FOB, da vidite strukturu troškova. Vaši HS kodovi, Incoterms (pravila isporuke) i ruta menjaju rezultat. Ovo nije ponuda ni poreski savet.
Za alat i logiku: Ukupan trošak do odredišta.
Pretpostavke primera
Roba
generički potrošački / industrijski asortiman (ne opasna roba).Vrednost
50.000 EUR FOB Ningbo.Zapremina
~28 CBM (kubni metar tereta) (staje u 20' ili deo 40').Transport
more + drum poslednja deonica do Beograda.PDV i carina
ilustrativni. Potvrditi sa brokerom.FTA (sporazum o slobodnoj trgovini)
scenarij sa i bez preferencije (FTA na snazi od 1. jula 2024.).
Struktura ukupan trošak do odredišta
- FOB / EXW (preuzimanje robe u fabrici) nabavka
- Lokalni troškovi u Kini (ako EXW)
- International prevoz + osiguranje
- Troškovi u odredištu (luka / terminal)
- Carina (ako ima)
- PDV (na propisanu osnovicu)
- Carinski zastupnik / carinski zastupnik
- Domaci transport + magacin
- QC (kontrola kvaliteta) / bankovni / neočekivano
Scenario A: bez FTA preferencije (ilustrativno)
| Stavka | Iznos (EUR) | Napomena |
|---|---|---|
| FOB vrednost | 50.000 | Faktura fabrike |
| More prevoz + osiguranje | 3.200 | Zavisi od sezone / CBM |
| Destination + THC / lokalne takse | 900 | Luka + manipulacija robom |
| Carina 6% na ~54.000 osnovice | 3.240 | Ilustrativna stopa |
| PDV 20% na (osnovica + carina) | ~11.500 | Ilustrativno. Kreditibilno za firme u sistemu |
| Carinski zastupnik + deklaracija | 350 | |
| Transport do magacina | 600 | |
| QC pre otpreme | 280 | Preporučeno |
| Orjentir landed (bez PDV-a kao trošak ako se odbija) | ~58.600 + PDV tok |
Za mnoge pravna lica PDV nije „trošak“ već tok, ali novčani tok jeste. Carina i prevoz jesu trošak.
Scenario B: sa FTA preferencijom 0% carine (ilustrativno)
Isti podešavanje, ali validan dokaz porekla i HS sa 0% preferencijom:
| Stavka | Iznos (EUR) |
|---|---|
| FOB + prevoz + destination + carinski zastupnik + poslednja deonica + QC | ~55.300 |
| Carina | 0 |
| PDV i dalje na propisanu osnovicu | (novčani tok) |
Ilustrativna ušteda na carini u ovom primeru: ~3.240 EUR. To nije univerzalno, neki HS kodovi imaju drugačije stope ili uslove. Uvek verifikujte.
Više o dokumentaciji: potvrda o poreklu i FTA i FTA Srbija–Kina.
Gde firme greše u računici
- Porede FOB sa lokalnim dobavljačem koji već ima PDV i dostavu.
- Zaborave troškovi u odredištu i demurrage.
- Računaju 0% carinu „jer ima FTA“ bez CO.
- Ignorišu bankovne troškove TT / LC.
- Ne stave vremenska rezerva 2–5% za dorada / storage.
- LCL čekanje u konzolidaciji, vreme = novac.
Skriveni troškovi: Skriveni troškovi uvoza.
FCL (pun kontejner) ili LCL uticaj na ovaj primer
- Ako je 28 CBM blizu 20' FCL, FCL često pobedi LCL na jediničnom trošku i roku.
- Ako je 8 CBM, LCL + konsolidacija može biti jedini smisao.
Uporedite: FCL ili LCL do Srbije i Transport Kina–Srbija.
Avio alternativa (isti FOB)
Avio za 50.000 EUR robe (zavisi od težine/volumena) može dodati višestruko veći prevoz. Ima smisla za:
- uzorke i hitne launch-eve,
- visoku vrednost / nisku težinu,
- nestašica zaliha koji košta više od prevoza.
Vidi: Avio ili more.
Mini kalkulator: pitanja pre potpisa
- Koji je HS i koja je MFN ili preferencijalna stopa?
- FOB ili EXW? Ko plaća drumski prevoz do luke?
- CBM i težina, FCL ili LCL?
- Da li CO stiže pre BL?
- Koliki je novčani tok na PDV-u?
- Da li je QC uključen pre balansa?
Kako koristiti ovaj primer sa timom
Finansije
novčani tok na PDV + carina.Procurement
ne birati dobavljača samo po FOB.Logistics
ruta i rok.Sales
realna marža posle landed.
Osetljivost: šta najviše pomera rezultat
Na ovom rangu nabavke tipično najviše pomeraju:
- Carinska stopa (MFN ili preferencija),
- CBM: izbor FCL/LCL,
- Sezonska pomorska vozarina,
- Greške pakovanja / pad kontrole kvaliteta.
Zato „ugađanje“ po komadu cene za 1% dok ignorišete HS i CBM retko menja profit. Prvo zatvorite scenario carine i volumen, pa pregovarajte cente.
Kako prezentovati landed managementu
Jedan slide / jedna strana:
- FOB
- Logistics ukupnu cenu
- Duty A / Duty B (FTA)
- PDV gotovinu (odvojeno)
- Vremenska rezerva
- Landed bez PDV-a i gotovinu out
Odvojeni PDV sprečava lažni utisak da je uvoz „20% skuplji“ kad je PDV odbitak. Menadžment tada poredi jabuke s jabukama naspram lokalnog dobavljača.
Ponavljanje uvoza: kriva učenja
Prva pošiljka često ima više troška carinskog zastupanja, kontrole kvaliteta i uhodavanja. Od druge–treće:
- pakovanje uobičajeni stabilan,
- dokumenti rutinski,
- prevoz dogovor bolji,
- FTA procedura poznata.
Računajte isplativost uvoza na 3 ciklusa, ne samo na pilot, inače Kina izgleda skuplja nego što jeste.
Zaključak
Na ~50.000 EUR FOB, razlika između „dobro izračunato“ i „iznenađenje u luci“ često stoji u carini, troškovi u odredištu i dokumentima, ne u 2 centa na komadu. Koristite FTA kada imate pravo. Uvek imajte fallback brojke.
Želite orijentacioni ukupan trošak do odredišta za vaš CBM, težinu i HS? Pošaljite zahtev na kontakt, pripremićemo scenarije sa/bez preferencije i preporuku FCL/LCL, bez lažne preciznosti.
Sledeći korak
Pošaljite zahtev: kategorija, količina, rok, i dobijate odgovor u roku od 24 sata sa okvirnim ukupnim troškom do odredišta gde je moguće.
