Kako konsolidacija funkcioniše
Svaki dobavljač šalje robu na dogovoreni magacin. Tamo se proverava količina i pakovanje, roba se grupiše, radi se zbirni plan pakovanja i rezerviše jedan izvoz ili termin za LCL pošiljku ka Srbiji.
Vi dobijate usklađenu dokumentaciju i jedan logistički tok umesto niza malih pošiljki sa različitim ETA.
- Naplata po vašem CBM
- Više dobavljača: jedna isporuka
- Idealno ispod praga 20' puni kontejner (FCL)
Gde konsolidujemo
Yiwu: sitnu robu i mešoviti artikala sa fleksibilnim minimalna količina porudžbine (MOQ). Shenzhen: elektronika i komponente. Guangzhou: tekstil, moda, naknadni kontakt posle sajma. Shanghai: industrijska roba i jake linije ka Evropi.
Izbor tačke zavisi od lokacije fabrika, ne od „najbližeg aerodroma na mapi“.
Dokumentacija i Sporazum o slobodnoj trgovini (FTA)
Konsolidacija ne sme da zamagli poreklo. Komercijalna faktura i lista pakovanja moraju jasno voditi linije po dobavljaču i artiklu. Za Sporazum o slobodnoj trgovini Srbija-Kina (FTA), koji važi od 1. jula 2024, sertifikat o poreklu (COO) planira se tako da preferencija ostane održiva gde je primenljiva.
Loše spajanje papira je čest razlog carinskih zastoja, zato dokumentacioni spisak provere ide uz magacinski prijem.
Kada konsolidacija nema smisla
Ako jedan artikala puni FCL, bolje je ići direktno. Ako je jedan dobavljač hitan a ostali kasne, mešanje može da uspori celu pošiljku, tada delimo tokove (na primer avionski za hitno i LCL za ostatak).
Uticaj na ukupan trošak do odredišta
Niži prevoz po jedinici, manje manipulativni troškovi naknada i jedan carinski postupak često snizuju ukupan trošak do odredišta više od „još malo rabata“ kod jednog dobavljača. Upoređujemo scenarije u ponudi pre odluke.
Često postavljana pitanja
- Koliko dobavljača mogu da spojim?
- Praktično od 2 naviše, limit je operativni ( magacin, dokumentacija, rokovi), ne arbitratna cifra. Planiramo prijemni windows.
- Da li kontrola kvaliteta (QC) ide pre konsolidacije?
- Po dogovoru: QC kod fabrike pre slanja u magacin, ili provera pri prijemu. Za veće narudžbine preferiramo kontrolu kvaliteta pre otpreme u fabrici.
- Šta ako jedan dobavljač kasni?
- Definišemo cut-off. Kasna roba ide sledećim otprema-om ili odvojenim prevozom, da ne blokira ostatak.
- Da li je konsolidacija samo za LCL?
- Najčešće da. Ponekad se više fabrika puni u zajednički FCL ako zapremina to dozvoli, to je drugačiji operativni model.
- Kako se naplaćuje?
- Prevoz i manipulativni troškovi po CBM-u i dogovorenoj formuli, plus jasno prikazanu Papillon naknadu. Sve ulazi u pregled ukupnog troška do odredišta.
Sledeći korak
Pošaljite zahtev: kategorija, količina, rok, i dobijate odgovor u roku od 24 sata sa okvirnim ukupnim troškom do odredišta gde je moguće.