Uvoz iz Kine za početnike: šta treba prvi put

Prvi uvoz iz Kine nije „naruči na Alibabi i čekaj“. Za firmu u Srbiji to je redosled: šta hoćete, kome plaćate, kako roba putuje, šta carina traži. Ovaj tekst je za početnike. Bez pretpostavke da već znate šta su LCL, COO ili landed cost.

Širi vodič, sa FTA i landed cost-om, ostaje na Uvoz iz Kine. Ovde je lista da ne pogrešite u prvoj porudžbini.

1. Znajte šta naručujete

Pre poruke dobavljaču zapišite:

• proizvod i materijal (ne samo fotografiju),
• količinu koju stvarno možete da platite i lagerujete,
• ciljnu cenu na magacinu, ne samo „koliko je u Kini“,
• rok: kada vam roba treba u Srbiji, ne kada fabrika kaže „ready“.

Bez toga svaka cotacija izgleda jeftino. Kupovina iz Kine pokriva naručivanje, MOQ i plaćanje.

2. Firma, PIB i špediter

Komercijalni uvoz iz Kine radi se preko firme ili preduzetnika. Treba PIB i neko ko prijavi robu (špediter / carinski zastupnik). Fizičko lice i mali paket nisu isti posao.

Špedicija iz Kine vozi i pomaže na carini. Ne proverava fabriku. Ako vam treba i nabavka i papiri, to je Full-Service, ne „samo špediter“.

3. Ne šaljite sav novac unapred

Klasična greška početnika: 100% avansa nalogu sa Alibabe koji niste locirali. Tipičan B2B model je depozit posle pisanog Purchase Order-a, ostatak pre otpreme ili posle QC-a.

Alibaba i 1688 su korisni za research. Nisu dokaz da kupujete od fabrike. Kako proveriti dobavljača: Kako proveriti dobavljača u Kini.

4. Uzorak, pa serija, pa brod

Uvoz iz Kine za početnike puca kad se serija otpremi „po slici“. Odobrite uzorak pisano. QC uradite pre broda. Reklamacija u Beogradu kasni i košta. Checklist: QC pre otpreme.

5. Grupaža ili kontejner

Prvi uvoz retko puni 20' kontejner. Grupaža (LCL) znači: plaćate svoj kubik u deljenom kontejneru. Kontejner iz Kine (FCL) ima smisla kad imate volumen.

Indikativno more traje ~35–52 dana. Avio je za uzorak i hitno, ne za „jeftin uvoz“. Više: Transport Kina–Srbija.

6. Carina iz Kine nije nula sama od sebe

Kolika je carina iz Kine zavisi od HS šifre. FTA Srbija–Kina od 1. jula 2024. može da spusti stopu, ali samo uz ispravan sertifikat o poreklu (COO). Bez COO-a platite standardnu carinu. PDV je posebno.

Ne učite to na terminalu. FTA Srbija–Kina i landed cost su obavezno štivo pre potvrde.

7. Jedna cifra: landed cost

„Koliko košta uvoz iz Kine?“ nema smisla bez landed cost-a: roba + špedicija + carina + PDV + naknade. Ako vam neko da samo cenu po komadu, to nije ponuda za uvoz.

Česte greške prvog uvoza

• naručiti iz Kine i misliti da je to već carina,
• verovati najnižoj cotaciji bez posete ili audita,
• HS šifru rešavati kad kontejner stigne,
• mešati špeditera i sourcing agenta,
• preskočiti QC „da stigne brže“.

Šta uraditi sad

1. Otvorite Uvoz iz Kine i proces uvoza.
2. Ako birate kome plaćate, Kupovina iz Kine.
3. Pošaljite brief na kontakt: šta, koliko, do kada. Dobijate odgovor u roku od 24 sata.

Papillon je Hong Kong Limited sa timom na terenu. Za prvi uvoz iz Kine to znači jednog vlasnika lanca, od fabrike do magacina, ako vam Full-Service treba. Ako već imate špeditera, Sourcing-Only staje ranije.